固廢焚燒爐燃燒廢油時的一些常見錯誤

 ①排污油開始燃燒時的爐溫通常設定為650°C，排污油僅在850°C時燃燒。 固廢焚燒爐讓燃燒器主動逐漸燃燒到850°C。此過程將非常長，并且會破壞輕油。 如果在燃燒爐的燃燒開始時不時地輸入少量的固體廢物，例如含油棉紗，這不僅會導致爐溫迅速升高，還會偶然地燃燒固體廢物。 但這嚴重違反了燃燒爐的運行規則。 固體廢物燃燒應以固體廢物模式積極燃燒，以完成固體廢物的完全和固體燃燒。

 ②在SLUDGE模式下運行，爐溫達到650°C，轉至4級，啟動污水計量泵，柴油噴嘴1和污水共同工作。 計量泵速度的初始設置通常為320 RMP。 為了完成爐溫的快速升高，人為地增加了計量泵的速度，以增加較早注入的污水的量。 這也嚴重違反了燃燒爐操作規則。 應根據爐溫的不斷升高，主動，緩慢地加入排污油的注入量，以完成排污油的充分充分燃燒，防止燃燒引起的空氣污染。

 ③對于連續進料式燃燒爐，當爐溫低于850°C時，不應連續填充固體廢物。 一個常見的錯誤是只要爐子中的廢物繼續燃燒就填充廢物。 燃燒爐操作人員應經過專業培訓，操作應規范和熟練。 一旦燃燒爐燃燒了污染物，就不應再出現新的污染物。

 ④有關于批量進料船上爐的規則：設備的設計應使燃燒室的氣體出口溫度在啟動后5分鐘內達到600°C。 通常在實際使用中無法達到這一要求，但在許多國家中，它已成為PSC易于檢查的項目。

 有關查看此項目有兩個誤解。 在列表頂部，按SLUDGE方法，燃燒爐燃燒，雙柴油槍開始燃燒，并且在5分鐘內達不到600°C。 我們錯誤的方法是向爐內注入適當的固體廢物。 也許是人為地增加了計量泵的速度，這可以使熔爐溫度迅速上升，但是這是錯誤地添加的，這使檢查員難以解釋并加劇了罰款。 其次，南京中船綠地環保有限公司曾對此事發表過解釋性聲明。 測試在5分鐘內達到600°C。 該測試是在設備請求方法測試期間進行的一項測試。 它要求某些測試條件，例如測量點（在爐磚中心下方）和對熱電偶的類型（通常是金屬鎧裝）有嚴格的要求。 現有設備上安裝的爐子熱電偶是陶瓷封裝，陶瓷具有隔熱性，被測溫度有一定的滯后性，設備方向不是準確的測量點。 因此，現有設備上的熔爐熱電偶不適合該項目。 測試。 對于此PSC檢查，我們可以徹底向設備制造商發出技術說明。

 根據我們的經驗，在現有條件下，它可以在5分鐘內完成，達到600°C。在列表的頂部，嘗試盡可能增加柴油噴發的壓力，并且可以將其調整為大約18 BAR。 其次，兩個柴油噴嘴，一個僅4.5gph，另一個僅2.5gph，可替換為4.5gph。 堅持燃燒爐的正常維護。